Натягувачі ременя ГРМ

Фільтри

Виробник
Ціна

Шукаєте, де купити натягувач ременя ГРМ? Ви прийшли за адресою. Але перш ніж додати деталь у кошик, дозвольте дати вам пораду, яку ми дали б доброму другу.

Запам'ятайте золоте правило будь-якого грамотного моториста: усі компоненти ГРМ змінюються тільки разом. Купівля одного натягувача — це майже завжди гроші на вітер. Для гарантовано надійного ремонту обирайте повний комплект ГРМ. Це єдине рішення, яке заощадить ваші гроші, час і нерви.

Натягувач ременя ГРМ: ключова деталь та ризики при заміні

Натяжний ролик або натягувач — це маленький, але критично важливий компонент, що відповідає за стабільну роботу всього двигуна. Неправильний вибір або підхід до заміни гарантовано призведе до великих проблем.

Роль натягувача в системі ГРМ

Основне завдання натягувача — підтримувати ідеальний натяг ременя ГРМ у будь-яких режимах роботи двигуна. Він компенсує мікророзтягнення ременя та гасить шкідливі вібрації. Без нього ремінь провисне, що призведе до "перескоку" на один або кілька зубів і, як наслідок, до дорогого ремонту.

Типи натягувачів: механічні та гідравлічні

У сучасних авто використовуються два типи пристроїв. Важливо розуміти їхню відмінність і ніколи не замінювати один тип іншим:

  1. Механічні (пружинні): Проста та надійна конструкція, де натяг створюється силою пружини.
  2. Гідравлічні (гідронатягувачі): Більш складний пристрій, який використовує тиск моторної оливи для плавного та точного контролю натягу. Часто на такі системи окремо постачаються амортизатори натяжного ролика.

Чому купівля окремого натягувача — це помилка?

Бажання заощадити зрозуміле, але у випадку з ГРМ воно призводить до зворотних результатів:

  • Одночасний знос. Ресурс натягувача, ременя ГРМ та обвідних роликів абсолютно ідентичний. Якщо "помер" натягувач, значить, інші деталі "на останньому подиху".
  • Високі ризики. Встановити новий блискучий натягувач поруч зі старим, втомленим ременем — все одно що поставити нову шину поруч із трьома лисими. Це лотерея, в якій ви майже напевно програєте.
  • Подвійні витрати. Вартість робіт по заміні ГРМ — це основна частина витрат. Заощаджуючи сьогодні на деталях, ви ризикуєте завтра знову платити за ту ж роботу, плюс за евакуатор і втрачений час.

Порівняйте ціну натягувача з ціною повного комплекту ГРМ і переконайтеся, що вигода очевидна.

Ознаки несправності натягувача

Не ігноруйте ці симптоми — ваш двигун просить про допомогу:

  • Сторонні звуки: Гул, виття або ритмічні клацання з-під кожуха ГРМ.
  • Нестабільна робота ДВЗ: "Плаваючі" оберти, втрата потужності.
  • Підтікання оливи з-під корпусу гідронатягувача.

Чому DTS.parts — правильне місце для покупки?

  • Перевірені бренди. Ви отримуєте продукцію світових лідерів: INA, SKF, Gates, яким довіряють найкращі СТО.
  • 100% гарантія сумісності. Наші експерти підберуть деталь за VIN-кодом вашого авто. Помилка виключена.
  • Наявність у Дніпрі. Замовте натягувач і заберіть його самовивозом з нашого складу вже сьогодні. Або отримайте швидкою доставкою в будь-яке місто України.
  • Чесна ціна. Ми пропонуємо вартість, яка заощадить вам гроші в довгостроковій перспективі, тому що ми продаємо правильні та надійні запчастини.

Зробіть правильний вибір для вашого автомобіля:

→ Якщо ви на 100% впевнені, що вам потрібен тільки окремий натягувач, підберіть його за VIN-кодом тут.

→ Якщо ви цінуєте надійність, свої гроші та час, зробіть єдино правильний крок — перейдіть до розділу та купіть повний комплект ГРМ.

Часто задаваемые вопросы
Чи потрібно міняти натягувач при заміні ременя ГРМ?

Так, в обов'язковому порядку. Це не рекомендація, а вимога технології ремонту. Ресурс натягувача, роликів та ременя розраховується виробником на однаковий пробіг. Залишати старий натягувач з новим ременем — це гарантовано створити проблеми в майбутньому і заплатити за одну й ту саму роботу двічі. Правильний ремонт — це встановлення повного комплекту ГРМ.

Який звук видає несправний натягувач ременя ГРМ?

Несправний натягувач або його ролик зазвичай видають звуки, які добре чути і які посилюються при зміні обертів двигуна:

  • Монотонний гул або "виття": Найчастіший симптом. Він говорить про знос підшипника всередині ролика натягувача.
  • Клацання або стрекіт: Можуть вказувати на несправність самого натяжного механізму, особливо пружинного типу.
  • Скрегіт: Критична ознака, яка говорить про те, що підшипник ролика вже почав руйнуватися.

При появі будь-якого з цих звуків експлуатувати автомобіль небезпечно.

Що буде, якщо зламається натягувач ременя ГРМ?

Наслідки поломки натягувача рівносильні обриву ременя ГРМ. Коли натягувач заклинює або руйнується, натяг ременя зникає. Він або моментально рветься, або "перескакує" на кілька зубів. В обох випадках відбувається розсинхронізація валів, що на більшості моторів призводить до удару поршнів по клапанах. Підсумок — евакуатор і дорогий капітальний ремонт двигуна.

Чим натягувач ременя ГРМ відрізняється від натягувача ланцюга ГРМ?

Це абсолютно різні, невзаємозамінні деталі для різних типів приводу:

  • Натягувач ременя ГРМ: Працює із зубчастим ременем з композитних матеріалів. Зазвичай це пружинний або гідравлічний механізм з роликом.
  • Натягувач ланцюга ГРМ: Працює з металевим ланцюгом. Як правило, це гідравлічний плунжер, який тисне на башмак (заспокоювач ланцюга), натягуючи ланцюг. У нього немає ролика, що обертається.
Який термін служби натягувача ременя ГРМ?

Термін служби натягувача повністю збігається з терміном служби ременя ГРМ, оскільки вони працюють в єдиному вузлі. Це означає, що його планова заміна повинна проводитися суворо за регламентом автовиробника — зазвичай це кожні 60 000 – 120 000 км пробігу, або раз на 5-7 років, залежно від того, що настане раніше. Не існує поняття "поміняти тільки ремінь", змінюється завжди весь вузол ГРМ у зборі.