Ролики ременя генератора (приводного ременя)

Фільтри

Виробник
Ціна
  • Ролик ременя приводного Acura
  • Acura MDX
  • Ролик ременя приводного Zaz
  • Zaz Vida
  • Ролик ременя приводного Ravon
  • Ravon R4

Чуєте настирливий гул, виття або свист з-під капота? З імовірністю 90% винен один з роликів привідного ременя. Але перш ніж купити тільки один ролик, дізнайтеся, як заощадити на повторному візиті на СТО.

Золоте правило ремонту: міняйте ролики тільки разом із самим привідним ременем. Чому це так важливо — читайте в нашому посібнику нижче. А для 100% точного підбору деталей використовуйте наш пошук за VIN-кодом.

Ролики привідного ременя: все про натяжні та обвідні ролики

Ролики привідного ременя — це невеликі, але критично важливі деталі. Від них залежить не тільки тиша роботи двигуна, але й термін служби самого ременя та всього навісного обладнання. Давайте розберемося, якими вони бувають і як зрозуміти, що їх час міняти.

Натяжний vs. Обвідний ролик: у чому ключова різниця?

У системі приводу вашого автомобіля використовуються два типи роликів, і їх не можна плутати:

  • Натяжний ролик: Це "менеджер" системи. Його головне завдання — створювати та підтримувати правильний натяг ременя. Часто він є частиною складного вузла — натяжного механізму ременя в зборі.
  • Обвідний (паразитний) ролик: Це "провідник". Він не натягує ремінь, а лише служить напрямною, задаючи йому правильну траєкторію.

Звертайте увагу на матеріал ролика: пластикові дешевші й легші, але металеві часто служать довше у важких умовах експлуатації.

Як зрозуміти, що ролик час міняти: головні симптоми

Несправний ролик завжди видає себе шумом. Не ігноруйте ці сигнали:

  1. Гул, виття або скрегіт. Це найвірніша ознака зносу підшипника всередині ролика. Шум зазвичай змінює тональність зі зміною обертів двигуна.
  2. Люфт і биття. На заглушеному двигуні похитайте ролик рукою. Він не повинен "бовтатися" на своїй осі.
  3. Порада від механіка: Не намагайтеся "побризкати" на гудячий ролик WD-40 або іншим мастилом. Це змиє залишки заводського мастила і вб'є підшипник ще швидше. Шум — це сигнал до заміни, а не до змащування.

Чому ремінь і ролики міняють тільки разом?

Бажання заощадити і поміняти тільки один гудячий ролик зрозуміле, але це прямий шлях до повторного ремонту.

  • Однаковий ресурс. Термін служби підшипників у всіх роликах і самого ременя приблизно однаковий. Якщо "помер" один, інші — наступні на черзі.
  • Ризик "економії". Встановлення нового ременя на старі ролики — це лотерея. Старий ролик може заклинити в будь-який момент і моментально порвати ваш абсолютно новий ремінь.
  • Ви платите двічі. Вартість роботи по заміні ременя і роликів практично ідентична. Замінивши сьогодні один ролик за умовні 800 грн (робота + деталь), ви ризикуєте через місяць заплатити ті ж 800 грн за заміну сусіднього ролика або ременя.

Чому DTS.parts — правильне місце для покупки роликів?

  • Лідери індустрії. Ви отримуєте продукцію тих виробників, яким довіряють на конвеєрах: INA, SKF, SNR, Gates, NTN.
  • 100% гарантія сумісності. Наші експерти підберуть ролик за VIN-кодом вашого автомобіля. Помилка виключена.
  • Наявність у Дніпрі. Замовте ролики і заберіть їх самовивозом з нашого складу в той же день.
  • Чесна ціна. Ми пропонуємо найкращі ціни на якісні компоненти, які прослужать довго.

Зробіть правильний і повний ремонт за один раз:

→ Крок 1: Підберіть необхідні ролики для вашого авто.
Використовуйте наш точний підбір за VIN-кодом, щоб знайти 100% сумісні натяжні та обвідні ролики.

→ Крок 2: Обов'язково додайте в кошик новий ремінь.
Не ризикуйте! Додайте до роликів новий привідний ремінь, щоб забезпечити тиху і надійну роботу всього вузла на наступні 60-80 тисяч кілометрів.

Доставляємо натяжні ролики ременя генератора в регіони України: Одеса, Київ, Дніпро (наявність складу), Харків, Запоріжжя, Львів, Хмельницький, Житомир, Чернівці, Кривий Ріг, Миколаїв, Херсон, Маріуполь, Вінниця, Чернігів, Полтава, Черкаси, Суми, Луцьк, Івано-Франківськ, Кропивницький, Рівне, Кременчук, Сєвєродонецьк, Ужгород, Тернопіль, Краматорськ та Слов'янськ, Бердянськ, Первомайськ, Білгород-Дністровський, Мелітополь.

Часто задаваемые вопросы
Чи потрібно міняти ролики при заміні привідного ременя?

Так, в обов'язковому порядку. Це "золоте правило" будь-якого грамотного ремонту. Ресурс підшипників у натяжному та обвідному роликах практично ідентичний ресурсу самого ременя. Залишаючи старі ролики з новим ременем, ви ризикуєте, що через 5-10 тис. км один з них заклинить і порве ваш новий ремінь. Це призведе до повторної оплати за ту саму роботу. Правильний підхід — завжди міняти привідний ремінь разом з усіма його роликами.

Скільки в середньому

Середній ресурс якісного ролика (наприклад, INA, SKF, SNR) становить від 60 000 до 100 000 км. Однак цей термін може значно скорочуватися через такі фактори, як:

  • Потрапляння бруду та вологи.
  • Екстремальні температури.
  • Неправильний натяг ременя (занадто сильний або слабкий).
  • Низька якість самої деталі.

Тому краще орієнтуватися не тільки на пробіг, але й на появу перших ознак зносу (шум, люфт).

Що буде, якщо заклинить ролик на ходу?

Коли підшипник ролика заклинює, він перестає обертатися. Ремінь, що рухається, починає тертися об нерухомий ролик, що призводить до миттєвого перегріву та обриву ременя. Наслідки будуть такими ж, як і при звичайному обриві привідного ременя: пропаде зарядка акумулятора, вимкнеться гідропідсилювач керма та кондиціонер. Рух продовжувати буде не можна, знадобиться евакуатор.

Чи можна поміняти тільки підшипник у ролику, а не весь ролик?

Теоретично, на деяких старих моделях роликів це можливо, якщо підібрати відповідний за розміром підшипник. Однак на практиці це робити не рекомендується з кількох причин:

  • Це вимагає спеціального інструменту (преса) для випресовування та запресовування.
  • Є ризик пошкодити посадкове місце в ролику.
  • Вартість роботи з перепресування часто порівнянна з вартістю нового ролика в зборі.

У 99% випадків заміна ролика цілком — це швидший, надійніший і в підсумку вигідний варіант.

Як відрізнити шум ролика від шуму підшипника генератора?

Це може зробити тільки досвідчений майстер зі стетоскопом. Але є простий "дідівський" спосіб для приблизної діагностики: на заведеному двигуні зніміть привідний ремінь. Якщо шум (гул, виття) повністю зник — винен один з роликів або підшипник іншого навісного агрегату (компресора, насоса ГПК). Якщо шум залишився — з високою ймовірністю це підшипник генератора або компоненти всередині самого двигуна. Увага: проводьте цю процедуру швидко і тільки для діагностики, оскільки без ременя у вас не працює помпа та охолодження!